因为什么？因为竟然现在就有快递公司集体涨价了。

10月10日，中通快递发布公告称，因受运输成本增加、人工成本提升、原材料价格上涨等多种因素影响，同时为了进一步提升服务质量，保障客户利益，中通集团决定从即日起调整快件价格。无独有偶，就在一天后的10月11日，韵达快递也在官网宣布提价。

这个时候涨价，是生意不想做了？还是成心不想让大家愉快的“买买买”了？

中通和韵达都表示，此次提价是正常的市场行为。中通快递表示，长期以来，快递价格偏低为整个行业的健康发展带来诸多不利影响。特别是今年以来，快递业受运输成本增加、人工成本提升、原材料价格上涨等多种因素影响，价格矛盾日益突出。涨价能保证提升服务质量。

据中国经济网报道，韵达的相关人士也表示，现在快递行业发展日趋成熟，快递价格是回归理性的时候了；其次，此次提价，也是应对快递旺季，确保旺季服务质量，通过价格调整可以调节市场容量；三是为2018年的业务奠定基础，2018年会是行业重大洗牌的一年，需有一个良好的质量基础和市场环境，价格的调整有利于这样一个环境的形成。

其他公司呢？

中通、韵达相继宣布快件提价之后，“四通一达”的其他几家公司，都表示在等待总部的最终决策消息。

据《上海证券报》报道，已有部分公司开始上调内部派费比例，并可能以此为基准调整快递价格。

怎么感觉，这事儿透着一股早商量好了的味道？

似乎是在继钢铁、造纸、煤炭等上游行业之后，直接面对消费者的快递业也迎来了涨价风潮。

那么这股涨价风潮合理么？

陕西师范大学经济学博士毕超对华商报分析，此番价格调整应该属于成本推动型价格上涨。消费者应正确看待企业涨价行为，只要不是借助垄断市场的力量强行涨价，就属于正常的市场行为。快递市场目前属于垄断竞争市场，介于垄断和竞争之间，企业之间存在激烈竞争，不会随意涨价，但监管部门也应注意其会否借助隐性联盟的形式，集体涨价以获取垄断利润，重点是调查其涨价的依据是否充足，涨幅是否合理。

“快递业是面向消费者的下游行业，一直希望能顺畅地传导来自上游的成本压力，只是以前根本做不到。”有业内人士告诉《上海证券报》记者，从想涨价到敢涨价，实则深层次反映了快递业格局的变迁——行业领先者已能占据一定的市场份额，获得一定的话语权，昔日单纯的价格厮杀已不再奏效。

快递涨价影响最大的莫过于众多平台商家和“剁手党”了。此前因纸价上涨导致包装箱涨价，就推高了商家的包装成本，如今快递费也涨价了，对于商家而言犹如雪上加霜。对于进一步提高的物流成本，要么商家自己消化掉，要么传递到商品价格里。而“剁手党”以后需要面对涨价的商品或者快递费了，或将不能再愉快、任性地“买买买”，掏银子前要仔细掂量下。