17日上午，全长377公里的京沈高铁辽宁段正式铺轨，标志着京沈高铁建设进入最后攻坚阶段。

　　京沈高铁全长698公里，设计时速350公里，全线分为辽宁、京冀两段建设，预计2019年将全线通车，届时北京至沈阳运行时间将缩短至2.5小时左右，北京至哈尔滨4小时到达。

　　京沈高铁——东北地区进入全国高铁网的重要纽带

　　京沈高铁是我国《中长期铁路网规划》“四纵四横”高铁网中北京-沈阳-哈尔滨高铁通道的重要组成部分，通过京沈高铁，整个东北铁路网将与全国高铁网互联互通，形成东北地区通往全国各地的高效、便捷的快速客运网络。

　　京沈高铁起于北京铁路枢纽星火站，经北京市顺义区、怀柔区、密云县，河北承德市，辽宁朝阳、阜新、锦州等市后接入沈阳铁路枢纽沈阳站，全线设20座车站，按时速350公里标准设计建设，建设工期5年。

　　沈阳铁路局计划处处长赵志刚介绍：“从东北路网看，东北路网有哈齐、哈佳、哈牡、长白、长吉珲、沈丹、丹大、哈大。这八条客运专线通过沈阳枢纽和京沈相接，并通过京沈客运专线，使东北高铁融入全国高速铁路网。”

　　通过在建和规划建设的通辽至京沈、赤峰至京沈、盘锦至朝阳北、喀左至山海关、密云至延庆、承德至天津六条高铁，未来将形成东北地区通往华北、华东、中南、西南、东南沿海等地区最为便捷的客运通道。

　　此外，京沈高铁的建设，还将形成内蒙古自治区呼伦贝尔、兴安盟、通辽、赤峰进入首都北京和进入自治区首府呼和浩特的高铁通道，打通内蒙古进入内地的高铁通道。

　　京沈“朋友圈” 串出经济同心圆

　　京沈高铁进入辽宁的首站朝阳市被誉为“世界第一只鸟飞起，第一朵花绽放”的地方。这里的古生物化石和红山文化遗址是独具魅力的旅游资源，但交通成为制约旅游发展最主要的原因。

　　朝阳现在每天只有两趟普速列车通往北京，运行时间都超过12小时;到最近的高铁站锦州南站，公路还需要1个多小时;而京沈高铁开通后，北京到朝阳只需要1个多小时，朝阳5个县，县县都通高铁站。

　　沈阳铁路局计划处处长赵志刚：“目前辽宁西北的几个城市，朝阳、阜新、锦州、葫芦岛，已经纳入’京津冀一体化’发展辽宁的先导区，借助’京津冀一体化’和东北振兴，辽西北这几个经济欠发达的城市有望进一步提升和抓住良好的机遇。京沈客专的开通，其实对他们是最好的机遇。”

　　京沈高铁的开通和未来城际线路的完善，还将使沈阳、抚顺、铁岭、辽阳、本溪、盘锦、阜新在内的沈阳经济区八城市间互联互通，不仅可以直达北京，这八个城市之间也可以开行高铁环线。

　　根据沿线各省、市有关规划，京沈高铁沿线的承德、朝阳、阜新等，将分别以北京、沈阳为中心，形成1到2小时交通圈、经济圈。

　　除了京哈铁路，京沈高铁将作为第二条进出关快速客运通道，连接已经开通的哈达高铁、沈丹高铁沟通辽宁中部城市群和沿海经济带两大组团、夯实亚欧路桥通道。

　　>>2015年5月京沈高铁最新消息：规划图、站点及北京段站点 　　>>京沈高铁改线规划图最新公布（8月最新消息）  

手机访问 北京本地宝首页