钢结构建筑连廊支座在网架(网壳)结构设计中，下部支承结构、支座型式及边界条件的选定，对网架（网壳）结构的稳定性、杆件内力、支座反力、节点位移、用钢量等至关重要。在实际设计中通过把网架和下部结构连成一体整体分析计算，选择合理的下部支承结构及支座型式，以期使网架(网壳)结构设计更安全、经济、合理。   钢结构建筑连廊支座在各类空间结构中，刚性体系中的网架 ( 网 壳)结构作为一种高次超静定空间杆系结构，由于其受力性能好(理论上杆件只受轴力作用)、刚度大、整体性及抗震性能好、承载力强、受支座不均匀沉降影响小、适应性强，而计算理论的日益完善以及计算机技术飞速发展，使得对任何极其复杂的三维结构的分析与设计成为可能，因此网架(网壳)结构被广泛应用于工业与民用建筑领域中。但网架(网壳)结构如果其支承结构、支座型式及边界条件设计不合理会对网架（网壳）结构的安全性和经济性造成重要影响。 钢结构建筑连廊支座你的利润去哪儿了？细数工地上的100种浪费…… 五、现场签证 68.挖方中有渗水，可以签证地下水位高度，挖湿土价格比干土高。 69.渗水较大，还可以编写施工方案申请排水降水措施和边坡支护措施。 70.遇到有地下障碍物，应该签证。 71.现场狭窄或者边坡不够稳定等情况下无法在现场堆放足够的回填土时，应该签证外运土方量以及运距。 72.基础施工期间，如果因雨停工或者因甲方原因延误工期，其排水降水费用可以按照台班签证。 73. 如果长期停工，一定要记期停工，一定要记住不要拖到开工才签证，至少一个月要办一次。 74.砌筑部分的签证一定要说明砖的破损程度，不然审计会直接把材料减掉。 75.赶工增加的模板，是可以正大光明地签证。 76.核算时，不要忘记保温层的排气管及管件，面层保护层的油浸木丝板和油膏嵌缝。 77.分包单位如果损坏或者污损了你的设备，毫不客气找他要，协商不成找甲方签证。 78.成品保护做了才有钱，现场哪怕是拿竹篙子围一下，破麻袋铺一下也要尽快证明，办理签证。 79.严格控制灰缝，砂浆比砖贵的情况下，砂浆灰缝应尽量留小，反之则应尽量留大，当然首先应满足规范，在可调的范围内进行调整。 80.清理的残渣可以作为回填土夯填到一层地面里。 联系人：张经理 电话/微信:  18331800603 腾讯qq:   2567244172 电话：    0318-5822126