鲁南高铁一直以来都是临沂人乃至全山东人密切关注的一项工程，关于它的工程进度也时刻更新着，眼看2018年只剩下两个月了，鲁南高铁又有什么新的进展呢？

11月4日晚20时46分，国内高铁最大跨度的悬灌浇筑连续梁——鲁南高铁肖家庄特大桥连续梁在日照完成转体，我国高速铁路跨既有线施工再创新纪录！

鲁南高铁肖家庄特大桥，地处日照市岚山区，全长2.64公里，其中，主跨为144米的转体连续梁，梁体全长301.6米，宽12.6米，主墩顶梁高11米，桥梁总高度为32米，全桥纵坡19.2‰，转体桥梁重量达2.5万吨，相当于40万人的重量。

“转体完成后，后期还有转体就位后的锁定和转盘的封固，以及边跨现浇、边跨合龙、中跨合龙、无砟轨道施工等一系列后续工作，预计2019年年底通车。

11月6日10时16分，鲁南高铁“四电”系统集成工程接触网第一杆在临沂北至费县北区间成功组立，标志着鲁南高铁电气化工程正式进入施工阶段。

据中国中铁电气化局三公司鲁南高铁项目部负责人介绍，鲁南高速铁路东起日照，与青连铁路日照西站接轨，向西与郑徐客运专线兰考南站接轨，全长494公里，设计时速350公里，是山东省“三横五纵”高速铁路网的重要组成部分，也是国家“八纵八横”高速铁路网的重要连接通道。

鲁南高铁向东经青连铁路可至青岛，经青岛通过青荣城际铁路直通烟台、威海。 向南经规划建设的沿海快速铁路通道连通江苏、浙江、上海及浙江、福建沿海地区。 中间穿越沂蒙革命老区腹地，在临沂北站接轨规划中的京沪二线，在曲阜东站接轨京沪高铁，可直通北京及辽宁、吉林、黑龙江等方向。 向西在菏泽接轨“十三五”规划建设的京九高铁，继续向西在兰考南站接轨郑徐高铁，直达郑州，进而联通陕西、重庆、四川、云南、贵州等省市。

业内人士表示，鲁南高铁建成后，将与京沪高铁、京九高铁、青连铁路、郑徐客专以及规划的京沪第二通道等五条国家干线铁路实现互联互通，能够有效解决鲁南、鲁西南及中原地区民众快速出行问题，助推鲁南地区的经济发展，而且对加快推进“一带一路”建设、促进山东省“十三五”期间“市市通高铁”也将发挥重要的支撑和保障作用。