10月31日上午，江苏省政府召开新闻发布会，通报《江苏省高速公路网规划(2017-2035)》、《江苏省中长期通用机场布局规划(2018-2035)》等4个交通专项规划。在新一轮规划中对“疏堵”进行了统筹考虑，未来江苏的高速公路将更宽、更密、更好走。

　　揭秘2035年的江苏交通

　　高速：2035年，全省高速公路网总里程约6666公里，另规划远景展望线约410公里。在上一轮规划的基础上，规划新增南京至盐城等23条、约1230公里高速公路，同时规划调减3条后，实际新增里程1166公里。

　　过江：规划15个高速公路过江通道，其中新增龙潭、常泰、张靖、通沪4个，规划远景展望过江通道1个为海太过江通道。到2035年，全省公路、铁路、城市过江通道总体规划将达到45个。

　　航空：到2035年，全省布局通用机场35个，远期布局约70个，机场密度达到每万平方公里3-4个，实现15分钟航程覆盖全省域。

　　现有的17条高速公路将扩建

　　1全力推进过江通道建设，过江通道间距将从现在的50-60公里，加密到将来的平均25公里左右。建设重点从侧重高速公路通道，拓展到铁路、城轨、公铁合建等多种方式。

　　2增加分流通道，这次高速规划在原来的基础上新增23条约1230公里，很多是多重功能，其中有就不少是分流作用。而且，今后国家高速公路原则上按8车道、省高速原则上按6车道预控，高速公路将更宽更好走。

　　3消除瓶颈路段，这一轮全省共将扩建17个路段1075公里高速公路，今后扩建与新建几乎平均用力。此外，对现有高速将加大智能交通技术应用，比如沪宁高速东段已经在实施，力求提高20%通行能力。

　　原来穿越太湖的一条高速不建了

　　新一轮规划强调了统筹规划，节约利用通道资源，鼓励高速公路、铁路、普通公路共用走廊，在规划层面解决做到了节约土地。在工程建设中，江苏的高速建设也越来越注重推进绿色工序，降低对生态环境的影响，并避免穿越生态和水资源保护区。“原来规划中的S58苏锡常南部通道工程的无锡至苏州段，就在这次新一轮规划中调减了，原因一方面是苏州当地城市规划中不做预留，另一方面就是为了保护太湖水环境。”

　　　15分钟航程覆盖全省

　　规划提出，到2035年，全省通用机场布局35个，远期布局约70个。季节性或临时起降使用的通用机场原则上可在重要医院、学校、重要旅游景区、重要交通枢纽、重点水域等地设置，支撑全省通用航空应急救援网络构建,实现15分钟航程覆盖全省域。

　　从近期看，我省将在现有通用机场基础上，到2020年计划建成新沂、溧阳、金湖、宜兴等通用机场，改扩建镇江大路、苏州唯亭、南京老山等通航机场;2021年至2025年，新开工建设大丰、海门等7个机场;2026年至2035年，新开工建设吴江、常州等12个机场。

　　打造南京中心15条高速公路辐射周边

　　本次规划重点突出围绕综合运输体系构建，提升南京首位度，支撑国家级枢纽城市建设。新增南京至盐城等4条、约246公里高速公路，显著优化南京市高速公路网格局，形成15条南京市对外的放射线路;强化徐州、连云港和无锡国家级枢纽城市集聚能力，共新增9条高速公路，其中徐州新增6条高速公路，连云港新增2条高速公路，无锡新增1条高速公路。