至诚财经网()12月27日讯

　　在经历了上周的震荡后，国际原油在本轮计价周期再次开启下跌通道，美布两油皆在周期内触及去年下半年以来的最低点。原油市场的下行压力来自多方面，虽然此前OPEC+达成减产协议，但是美国、俄罗斯以及沙特等产油国产量居高不下还是令市场对于供应过剩问题有所担忧。

　　且近一个月以来，中美欧等主要经济体公布的经济数据表现不佳，市场对于经济增速放缓的预期同样拖累了原油的需求预期。供应过剩需求萎缩的局面使原油基本面持续恶化。

　　此外，美联储加息以及经济增速放缓等一系列消息还对全球金融市场产生冲击，市场恐慌情绪弥漫之下大宗商品市场同样难逃厄运。

　　具备金融属性以及商品属性的原油在这一波利空打压下一蹶不振。国际原油期货周期内跌幅近10美元/桶，成品油调价预期也因此不断负向拉宽。

　　截至12月26日，本轮第8个工作日，中宇原油估价55.752较基准价跌4.646或-7.69%，暂预计28日24时成品油零限价下调340元/吨。折合升价89#0.24元，92#0.26元，0#柴油0.29元。

　　用车成本方面，以当前预期测算，私家车方面，按一般油箱50L的容量估测，加满一箱汽油将节约13元;月跑2000公里、百公里耗8个油的车型，调价后私家车主每月将节省42元左右的用油成本。物流运输方面来看，以载重50吨的卡车为例，重载行驶百公里油耗在40L左右，月跑10000公里，调价兑现后月度油耗成本将减少1160元左右。用车成本将进一步下降。

　　短期内，原油空方势力没有改观迹象，金融及基本面压力难以消退。预计油市低迷状态还将短时持续。