从合肥城市轨道交通公司获悉，目前，4号线已经完成隧道开挖任务的五分之一，5号线开挖隧道长度超三分之一。另外，7号线工程可行性研究、8号线总体勘察设计启动招标。

4号线隧道开挖完成五分之一

3月20日，随着车站最后一段底板垫层浇筑完成，4号线创新大道站、长宁大道站顺利完成土方开挖作业，为下阶段车站进入主体结构施工创造了有利条件。

创新大道站位于望江西路和创新大道交叉口，沿望江西路东西向布置。

车站为地下两层双跨岛式车站，基坑土方总量约9.8万方。长宁大道站沿望江西路南侧东西向敷设，基坑土方总量9.5万方，车站基坑体系密集复杂，从上向下设置3道环形砼支撑，2道钢支撑，平均深度达16.29米。

由于基坑土方开挖难度较大，自春节后复工以来，轨道公司带领各参建单位利用停雨间隙，采取多台挖机传递翻土、吊车垂直吊运土方等多种措施，全力以赴推进土方外运。

轨道公司工作人员介绍，截至目前，4号线全线31座车站已有11座车站完成主体结构封顶，全线35台盾构机已有27台盾构机下井，20台盾构机正在掘进施工，累计完成盾构工程总量的20%。

5号线隧道开挖超过三分之一

3月20日凌晨4点，5号线包河大道站二期交通导改顺利完成，此次交通导改后，包河大道实行南北通行，大大缓解了周边区域交通通行压力，为市民出行提供了便利，同时也为后续工程建设创造了有利条件。

包河大道站位于包河大道和云谷路交口，沿云谷路东西向布置，车站全长195米。该区域道路为市政主干道路，交通流量大。为尽早恢复交通放行，轨道公司带领各参建单位多次与各管线产权单位、交警部门沟通、协调，经过多轮现场勘查与研讨，结合现场实际情况，制定二期交通导改方案。

轨道公司工作人员透露，截至目前，5号线已有19座车站、1明挖区间、1出入段线顺利完成主体结构封顶。全线已有28台盾构机下井，累计完成盾构工程总量的34.8%。

7、8号线前期工作又进一步

作为第三轮建设规划中的拟建设线路，轨道交通7号线、8号线的动态也备受关注。2019年合肥市政府工作报告明确提出，今年要积极推进2、3、4号线延长线和6、7、8号线。好消息是，合肥市公共资源交易中心已经启动了相关招标。

本项目共分为两个标段，其中1标段招标内容为7号线工程可行性研究、总体总包设计和8号线工程勘察监理及施工图强审，拟招一家中标单位。第2标段招标内容为8号线工程勘察设计总承包和7号线工程勘察监理及施工图强审，拟招一家中标单位。