【导语】：深圳地铁10号线自2014年年底开建，目前进展顺利，预计2020年能顺利开通试运营。

　　深圳地铁10号线最新消息汇总

　　工程进展：

　　截至2019年4月22日，全线23座车站已封顶22座；盾构及暗挖区间已贯通52个（单线）；附属结构已完成29个，105个正在施工。车站主体结构已完成99.3%；正线区间盾构已完成98.7%；正线区间暗挖隧道已完成99.7%；暗挖隧道已完成94.2%。

　　最新进展：

　　2019年4月22日，岗厦北综合交通枢纽已经进入主体结构施工阶段。

　　之前进展：

　　2019年4月11日，孖岭站主体结构已经顺利封顶，上木盾构区间双线贯通。

　　2019年3月28日，深圳地铁10号线平湖站至双拥街站左线顺利贯通，至此该区间双线贯通;

　　2019年3月23日上午，深圳地铁10号线甘坑站至凉帽山站区间左线隧道顺利贯通。

　　2019年3月18日，深圳地铁10号线光雅园站完成轨行区关键节点验收及移交工作，为后续铺轨创造了条件。

　　2019年3月17日，深圳地铁10号线五和站最后一段主体结构第九段顶板混凝土浇筑完成。

　　至此，五和站主体结构顺利封顶啦。

　　据深圳市交通运输局2019年3月12日消息，深圳地铁10号线福岗区间隧道实现双线贯通。

　　2019年2月25日，深圳地铁10号线主变电所首台主变压器顺利安装就位，为雪象站和龙华中心站的集中供电奠定了基础，标志着站后工程进入全面推进阶段。

　　2019年1月27日，深圳地铁10号线凉帽山站至上李朗站左线盾构区间顺利贯通。至此，凉上区间实现双线贯通。

　　据铁建南方2019年1月5日消息，深圳地铁10号线甘坑站主体结构顺利封顶。

　　2019年1月3日，深圳地铁10号线岗雪区间双线二衬施工施工顺利完成。

　　2018年12月29日，深圳地铁10号线贝华区间左、右双线盾构隧道全部贯通。

　　2018年12月26日，深圳地铁10号线凉帽山车辆基地主体结构整体封顶，项目正式进入主体结构施工收尾、装饰装修和轨道工程全面冲刺的黄金阶段。

　　2018年12月19日，深圳地铁10号线上李朗站至木古路站盾构区间右线顺利贯通。

　　2018年12月7日，深圳地铁10号线雅宝站建筑与结构子单位工程顺利通过初步验收，成为10号线首个通过验收的子单位工程。

　　2018年11月6日，深圳地铁10号线木古站顺利实现主体结构封顶，车站出入口施工正式开启。

　　截止至目前，10号线24座车站，已封顶16座，完成66.7%。

　　2018年11月3日，据铁建南方消息，深圳地铁10号线雪甘区间(雪象站-甘坑站)右线盾构隧道顺利贯通。

　　2018年10月29日，深圳地铁10号线凉帽山车辆基地联合检修库主体结构最后一仓混凝土浇筑完成，标志着地铁列车“4S店”提前实现全面封顶目标，项目全面进入了装饰装修、常规设备安装和轨道施工的站后阶段。

　　2018年10月28日，随着最后一块顶板浇筑完成，深圳地铁10号线双拥街站主体结构顺利封顶。

　　2018年10月27日，深圳地铁10号线贝华区间右线顺利贯通，标志着本段区间隧道单线全部贯通，为后续联络通道等施工创造有利条件。

　　2018年10月23日，深圳地铁10号线木古站-华南城站区间右线盾构隧道顺利贯通，至此该区间实现了双线贯通。

　　2018年10月20日，随着最后一方混凝土泵注完成，深圳地铁10号线平湖站第一块钢筋混凝土顶板顺利浇筑完成，完成又一重要节点。

　　2018年9月9日，伴随着轰轰轰的声响，深圳地铁10号线凉帽山站-上李朗站区间右线盾构机破岩而出。

　　2018年9月5日，最后一栋广铁职工宿舍楼应声倒下，标志着深圳地铁10号线平湖站车站施工制约条件全部解除，进入全面大干时期。

　　2018年7月10日，深圳地铁10号线益田停车场综合工程主体结构封顶，为站后工程的启动奠定了基础。

　　2018年6日20日，深圳地铁10号线华南城站~禾花站区间右线盾构隧道成功贯通。至?，该标段实现华南城站~禾花站区间双线贯通，成为深圳地铁10号线全线首个双线贯通的盾构区间隧道。

　　2018年6月15日，深圳地铁10号线华南城站正在进行“装潢”，凉帽山“4S店”出入线段隧道全面洞通。

　　2018年5月22号，深圳地铁10号线1011-1标段福田口岸站、福民站主体结构顺利封顶。

　　2018年5月18日，深圳地铁10号线凉帽山车辆基地项目双层停车列检库顺利通过主体结构工程验收，成为全线首个通过验收的主体结构。

　　目前，深圳地铁10号线凉帽山车辆基地双层列检库已正式进入装饰装修阶段，检修库立柱开累已完成70%，一、二、三层梁板有序浇筑，咽喉区承台完成率已超60%。

　　2018年4月13日，深圳地铁10号线禾花站-平湖站区间(下称“禾平区间”)左线盾构始发。

　　2018年4月11日，深圳地铁10号线福田口岸-福民站区间(下称“福福区间”)左线盾构始发。

　　2018年4月3日上午10时，深圳地铁三期10号线孖岭站-雅宝站区间左线正式贯通，标志着孖岭站-雅宝站区间已实现了双线贯通。

　　2018年3月15日，“创新号”盾构机的刀盘缓缓转动，深圳地铁10号线禾平区间右线盾构成功始发，开启了平湖站施工的新征程。

　　2018年1月31日，深圳地铁10号线禾花站-华南城站盾构区间左线顺利贯通，是地铁10号线第一个贯通的盾构区间。

　　2018年1月29日，深圳地铁10号线凉帽山车辆基地项目提前9个月实现双层停车列检库主体结构封顶目标。

　　2018年1月24日，深圳地铁10号线岗头站-雪象站区间隧道双线贯通。

　　2018年1月14日，深圳地铁10号线孖岭站-雅宝站区间隧道TBM安全顺利到达南端头接收井，下穿鸡公山隧道右线贯通，这标志着深圳地铁10号线全线控制性工程的建设取得了决定性胜利。

　　2018年1月8日，深圳地铁10号线最长暗挖区间——雪甘区间(雪象站至甘坑站)暗挖段顺利实现双线初支贯通。

　　2017年12月26日，深圳地铁10号线华南城站主体结构顺利封顶，是10号线第四座主体结构封顶的车站，也是地铁10号线全线施工进度最快的车站。

　　2017年12月18日，深圳地铁10号线禾花站顺利封顶。

　　2017年12月16日，亚洲最大单体地铁车站双拥街站(原平湖中心站)主体结构首块顶板顺利浇筑，标志着深圳地铁10号线双拥街站主体结构施工进入冲刺阶段。

　　2017年12月16日，深圳地铁10号线首个暗挖区间(雅宝站-南坑站区间)双线顺利洞通。

　　2017年11月23日上午，深圳地铁10号线1011-3A标冬瓜岭站-孖岭站区间左线“天健一号”盾构机顺利始发。

　　2017年11月19日，深圳地铁10号线雅宝站-南坑站区间右线隧道顺利贯通。

　　2017年11月5日，深圳地铁10号线上李朗站顺利实现主体结构封顶，成为10号线继雅宝站主体结构封顶后的第二座封顶车站。

　　截至目前，地铁10号线工程总体进展顺利，全线车站围护结构平均完成97%，车站主体结构平均完成36%，其中雅宝站、上李朗站已封顶，全线已陆续进入主体结构施工阶段。

　　2017年8月25日，深圳地铁10号线1012标盾构机“追求号首发仪式举行，标志着地铁10号线地铁建设正式进入盾构掘进新阶段。

　　2017年8月，在东莞发改局的《东莞市城市轨道交通第二轮建设规划(调整)及线网规划(调整)环境影响评价第一次公示》中，新增深圳地铁10号线东延线东莞段。

　　

　　2017年6月29日，深圳地铁10号线雅宝站顺利实现主体结构封顶，成为10号线首个完成主体结构封顶的车站。

　　2017年5月15日，深圳规土委发布《深圳市轨道三期及三期调整相关线路站名规划》批准方案的公告。其中，深圳地铁10号线的24个站点正式确定。

　　2016年12月29日，深圳规土委公示的《深圳市轨道交通线网规划(2016-2030)》中，深圳地铁10号线南延线被定义为既有规划城市轨道，东延段属于弹性规划线路。

　　2016年4月10日，亚洲最长地铁单体车站的深圳地铁10号线双拥街站(原平湖中心站)全面开工，并且全线21个车站进入主体施工阶段。

　　2014年12月30日，深圳市轨道交通6号线、10号线前期工程集中开工仪式在地铁6号线光明新区长圳车辆段施工现场举行，也就是意味着地铁10号线正式开工。

　　(早期规划图，仅供参考)

　　深圳地铁10号线

　　深圳地铁10号线是轨道三期工程重点线路，南起福田口岸站、北至平湖中心站，直接连通福田、龙华和龙岗，是支撑中部转型升级的重要客运通道。

　　线路全长29.52公里，共设站24个、换乘站9个，包括福田口岸、福民、岗厦、莲花村、梅林东、五和、平湖枢纽及平湖中心站，覆盖了深圳整个中部发展轴。

　　开工时间为2014年12月30日，预计2020年可开通试运营。

　　线路图：

　　最新站点：

　　福田口岸、福民、岗厦、岗厦北、莲花村、冬瓜岭、孖岭、雅宝、南坑、光雅园、五和、坂田北、贝尔路、华为、岗头、雪象、甘坑、凉帽山、上李朗、木古、华南城、禾花、平湖、双拥街

　　站点图：

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