淮宿蚌城际铁路新建巢湖至马鞍山铁路工程合安高铁

你关心的线路都有新消息啦

淮宿蚌城际铁路“抛弃”蒙城？

官方：线路暂未确定

近期淮宿蚌城际铁路就社会稳定风险分析专题进行补充调查受到网友热议。蒙城县发改委于7月3日作出说明称，淮(淮北)宿(宿州)蚌(蚌埠)城际铁路是京沪高铁徐州蚌埠段的辅助通道，目前处于可研论证阶段，具体线路走向暂未正式公布确定。

据了解，今年5月，蒙城县委办公室在答复网友针对蒙城铁路规划的问题曾介绍，淮宿蚌城际高铁，是连接淮北至宿州至蚌埠的一条城际铁路，被列入《皖北城际铁路网规划》。《皖北城际铁路网规划》涉及蒙城的主要是亳蚌、宿阜城际铁路，二者在蒙城交汇设站，设计时速250公里。

目前，皖北城际铁路网规划环境影响报告书已获国家环保部批复，《皖北城际铁路网规划》上报国家发改委待批。鉴于目前淮宿蚌城际铁路还在预可研阶段，淮北—蒙城—阜阳、亳州—蚌埠等城际铁路还仅处于前期工作，暂时还不能确定途径蒙城的铁路建设时间以及蒙城火车站设站位置。

中安在线记者注意到，近期蚌埠市发改委网站发布的《新建淮北至宿州至蚌埠城际铁路工程社会稳定风险分析公众参与公示》的“项目概况”部分提到，这一新建线路正线全长160多公里，设车站6座，并不包括蒙城。正是这份文件中提及的路线方案，令不少蒙城人感到“难过”。

图片来源：蚌埠市政府信息公开网

根据已公布的相关信息获知，在安徽省编制的皖北城际铁路网规划中，已谋划了联通蒙城等皖北主要城镇的淮阜、亳蚌城际铁路项目，目前省发改委正积极推进规划报批工作。

蒙城县发改委称，省委省政府、市委市政府高度重视包括蒙城在内的皖北地区铁路建设，一定会统筹解决蒙城快速铁路通达问题，以满足县域经济社会发展和广大人民群众出行需要。下一步，蒙城县将主动跟进，加强与省市相关部门的密切联系，积极争取途经蒙城的城际铁路早日开工建设，实现蒙城人民的铁路梦。

新建巢湖至马鞍山铁路工程新进展设计速度350km/h

据马鞍山市政府网站报道，新建巢湖至马鞍山铁路位于安徽省合肥市、马鞍山市，起于在建铁路商丘至合肥至杭州铁路巢湖东站，终至南京至安庆城际铁路马鞍山东站，线路全长(左线计)73.204km。全线共设站5座。铁路等级为客运专线，设计速度350km/h(马鞍山公铁长江大桥主桥段限速250km/h)。

安徽省合马高速铁路股份有限公司委托中铁第四勘察设计院集团有限公司承担“新建巢湖至马鞍山铁路”的环评工作。评价单位将对工程实施后的环境影响进行分析、预测和评价，并提出减缓不良环境影响的措施和对策。请公众密切关注本工程环境影响报告书(征求意见稿)上网公告时间，届时对建设方案和环境保护措施等提出宝贵意见。

建设单位：安徽省合马高速铁路股份有限公司；地址：安徽省马鞍山市雨山区西塘路498号；联系人：邬工；联系电话：0555-2305011。

环评单位：中铁第四勘察设计院集团有限公司；地址：武汉市武昌区杨园和平大道745号；联系人：陶工；邮编：430063；电话：027-51185777；传真：027-51155977；邮箱：whtsyt@163.com。

合安高铁“最后一梁”架设完成

7月4日下午，中铁十七局施工人员将最后一榀箱梁稳稳落在桥墩上，合安高铁主线全线顺利贯通，至此，合安高铁全线架梁施工作业全面完成。

据悉，合(肥)安(庆)高铁是合肥至南昌间快速客运主通道，正线全长162.58公里，设计行车速度350公里/小时，预计2020年建成通车。此次“最后一梁”的成功架设，标志着合安高铁线下主体工程全面完成，有力保障了后续桥面系、轨道铺设和“四电”工程的施工，为2020年通车条件打下了坚实基础。

合安高铁合肥庐江县段最后一榀箱梁架设作业现场

合安高铁是国家中长期铁路网规划“八纵八横”高速铁路主要通道京港（台）通道的重要组成部分。

建成后，合肥至安庆最快40分钟便可抵达，合肥至九江仅需1个多小时，到南昌将缩短至2小时左右，合肥到深圳将缩短至6小时左右。

为越来越好的交通点赞！

一起期待吧