油价调整最新消息：国内成品油市场也迎来了2018年内最后一次零限价调整。刚刚卓创获悉，12月28日24时国内汽柴油零售限价每吨分别下调370、355元，折升价92号汽油及0号柴油分别下调0.29及0.3元。虽然国际原油价格经历暴涨暴跌，不过跌势占据主流，原油变化率持续处于负值低位，因此，仍难改本轮成品油限价下调的事实。

　　

　　中宇资讯数据也显示，预计12月28日24时发改委将分别下调汽油、柴油零限价370元/吨、355元/吨，折升价89#汽油跌幅为0.27元/升;92#汽油跌幅为0.29元/升;0#柴油跌幅为0.3元/升。本年度成品油限价调整最终将以“五连跌”落下帷幕，最后五轮调价，汽油共计下调1920元/吨，柴油共下调1850元/吨。

　　从全年来看，2018年，国际原油涨势持续时间较长，从年初至10月基本保持上涨态势，也是造成10月之前调价上调居多，甚至出现连涨状况的原因。不过，随后原油跌势时间虽短，但势头很猛，从10月初以来累计跌幅已近40%，将此前的年内涨幅完全抹掉。

　　这对于用车一方自然是个利好消息。仅就本轮来看，私家车方面，按一般油箱50L的容量估测，加满一箱汽油将节约14.5元；月跑2000公里、百公里耗8个油的车型，调价后私家车主每月将节省46元左右的用油成本。物流运输方面来看，以载重50吨的卡车为例，重载行驶百公里油耗在40L左右，月跑10000公里，调价兑现后月度油耗成本将减少1200元左右。而如果算上此前的四次连跌，依旧以上方车型油耗为例，私家车加满一箱油较油价未降前少花73.5元，每月可节约235元，物流运输成本每车每月可减少6280元。

　　就在上个调价日结束，许多市场分析人士认为，国际油价已经基本筑底，维持横盘调整的概率比较大，因此此轮成品油调价大概率以搁浅告终。但出乎所有人的意料，短短十天时间国际油价再度经历几度暴跌，此轮下调已是势在必行。

　　进入2019年后，OPEC的减产计划将正式施行，对于缓解原油基本面供应过剩压力有所帮助。只不过全球经济放缓的事实对于原油需求还是会有相当大的抑制作用。国内成品油市场方面，短期内柴油因天气寒冷以及后期物流停运等因素影响需求预期低迷，而汽油市场由于春节临近，消费支撑将有所增强。综合来看，短期油品市场压力难消，中期市场形势或将有所缓和。

　　今年以来，我国成品油目前共进行了25次调整，上调13次、下调11次，搁浅1次，汽油总计下调了120元/吨，柴油总计下调了110元/吨。

　　下一轮调价窗口将于2019年1月14日24时开启。

　　本文由中金在线期货频道综合整理。如需转载，请注明出处。投资策略、技术面分析仅供参考。返回期货首页，查看更多>>