天天路过地铁站施工现场

听见围挡里机器轰鸣

就是不知道进展咋样

解放路沿线居民的心情

像是守着“待产室”

刚刚

“产房”传来消息！

动了！又动了！

7月29日，大连地铁5号线桃源站-青云街站盾构区间“大连七号”盾构机将在青云街站始发，向桃源站方向掘进，标志着大连地铁5号线02标段正式进入盾构掘进施工阶段。

“大连七号”有啥特别之处？

5号线施工全线进展情况如何？

随着小编

去实地探访一番

桃青盾构区间左线

预计11月底实现贯通

7月25日上午10时许，青云街地铁站现场，盾构机始发前各项准备工作基本就绪，工人们正在进行最后的负环拼装工作。

现场施工人员表示，施工人员充分利用车站的“肚量”，有效解决了地面上的平面布局受限、施工交叉干扰难题，又避免了因维修产生的噪声、光污染对市民生活的影响。

据地铁5号线02标项目总工郑晓健介绍，桃青盾构区间左线全长566米，区间穿越地层均为强-中风化石英岩，岩层强度高，盾构掘进速度慢，平均每天4环左右，预计今年11月底实现贯通。

“大连七号”“大连八号”

将携手掘进

“大连七号”为土压平衡式盾构机，开挖直径6.44米，盾体连同后配套总长约82米，重约500吨。是地铁5号线海域以南始发的首台盾构机，是全线在全断面石英岩地层区间掘进的首台盾构机，也是5号线全线投入区间盾构法施工的第七台盾构机。

完成掘进任务后，“大连七号”会在桃源站完成解体、组装和调试工作，随后投入到秀月街站-桃源站盾构区间施工。

8月末，桃青区间右线也将具备盾构始发条件，届时，“大连七号”和“大连八号”双子星将踏上双盾构掘进新征程。

目前，执行右线掘进任务的“大连八号”盾构机正在进行维修保养。

青云街站

10月中旬封顶

大连地铁5号线全长24.484公里（含虎滩新区站后停车线长度），共设车站18座，其中02标段包括三站三区间，即秀月街站、桃源站、青云街站，秀月街站～桃源站区间、桃源站～青云街站区间、青云街站～石葵路站区间，标段总长2443.55米，盾构区间总长3759米。

地铁5号线02标项目总工郑晓健表示：

青云街站从去年10月份开始施工，目前已经完成总工程的70%，预计今年10月中旬车站封顶；

桃源站目前正在土方开挖，预计今年年底实现车站封顶；

秀月街站由于房屋拆迁问题，目前只施工总体工程1/3共计55米，这部分土方已经施工完毕，正在进行结构施工，预计9月20日达到封顶条件。

除了02标段这3座车站外

目前地铁5号线

全线进展情况如何？

截至目前，大连地铁5号线全线18座车站已有17座开工建设。其中：

◎ 梭鱼湾南站、梭鱼湾站、甘井子站一期、中华路站一期及后关村站一期等5座车站主体结构已封顶；

◎ 虎滩新区站、青云街站、火车站站、山花街站、泉水东站、前盐站、后关村站二期等7座车站正进行主体结构施工；

◎ 其他车站正进行围护结构及土石方开挖施工；

◎ 虎滩公园站正进行开工前准备工作。

全线19个区间共有盾构区间15个，暗挖区间3个，出入段线1个。目前——

◎ 已有6个区间共计8台盾构机实现始发正进行掘进施工，其中甘山区间左线、泉前区间右线已贯通。

◎ 后关村车辆段已完成全部土石方施工，正进行房建工程基础施工。

◎ 控制中心已完成围护结构施工，正进行土石方开挖施工。

◎ 梭鱼湾主变电所选址已确定，计划下半年开工，中山区主变电所正进行前期选址论证。