10月10日，赛麟位于国内首家品牌体验中心在北京开业。该中心将采用直营模式，主要为用户提供线下体验、赛车文化传播等。与此同时，赛麟汽车董事长兼ceo王晓麟也在接受汽车之家采访时，透露了关于品牌、产品等层面的信息。

在首家体验中心开业后，赛麟国内第二家体验中心将于11月份，在上海罗斯福公馆开业。王晓麟透露，未来赛麟将继续采用直营模式的体验店模式，不以销售为目的，主要为用户提供试驾等服务，同时还会有传统的经销商网络。除了线下布局，赛麟汽车天猫旗舰店将在11月11日开业。

产品层面，在7月20日赛麟之夜亮相的迈迈，将采用与传统车型不同的销售模式：即普通版车型并不对外销售，专供企业端，而公众可购买的则是官方改装以及定制的版本，目前已经有10个版本可以选择。此外，新车主要面向喜欢个性、潮流的消费人群。

关于迈迈：

从此前的申报图来看，新车汲取了曾在2014北京车展上亮相的威蒙·积泰迈迈这款纯电动车的整体设计元素。细节方面，其前脸采用了较为圆润的设计，下方梯形的大尺寸进气格栅搭配左右两侧趋于矩形的大灯组，让该车看上去较为年轻。同时，我们看到该车在前机舱盖上方用线条进行勾勒，似乎要营造出一丝运动气息。

车身侧面来看，新车采用了两门设计，其线条轮廓饱满圆润。值得一提的是，新车在c柱至车尾进行了融合，从而创造出短促紧致的线条收尾，视觉效果较为奇特。车身尾部方面，并无太多亮点，两侧多边形的的尾灯组，让该车显得格外居家。同时梯形的牌照架区域，也适当的增强了尾部层次感。

车身尺寸方面，其长宽高分别为2995/1600/1580mm，轴距为1920mm。其总质量为1259kg；整备质量为1100kg。同时，新车将提供155/60 r15、175/55 r15的轮胎规格共消费者选择。动力方面，新车将搭载由上海中科深江电动车辆有限所生产的型号为sj040248a-2103驱动电机，其最大功率为132马力（97千瓦）。

电池方面，其将搭载由芜湖天弋能源科技有限公司所生产的三元锂动力电池组。同时，该车最高时速在工信部网站处登记为100km/h。此外，根据此前活动现场其官方表示，该车nedc标准下最大续航可达305km，并配备6个安全气囊。