据最新消息，长安新能源刚刚与飞的出行达成战略合作，成为第二家与飞的出行签订战略合作的主机厂，共同开拓共享出行市场。长安新能源销售公司总经理夏立军、副总经理隋全晖和飞的出行董事长任宏亮、CSO张利明出席了在重庆长安新能源汽车公司举行的签约仪式。

虽然在国内的新能源市场，多家中外车企早已上市了自己的新能源车型并已取得了相当不错的表现，但长安逸动EV460的到来，还是给业界带来了震撼。

作为最早布局新能源市场的自主品牌之一，长安新能源很早就掌握了行业领先的“三合一电驱”系统。该系统的电机、减速器、电机控制器高度集成，轻量化明显，在带来高效性能的同时，更是具备不错的操控性和续航里程。

从上市前的第五届环青海湖（国际）电动汽车挑战赛到渝京2000KM纯电行，再到上市后的2018中国新能源汽车大赛(CEVC)，短短几个月，逸动EV460频繁征战各大顶级赛事，并接连斩获含金量十足的多项奖项。那么，逸动EV460靠什么取得了如此耀眼的成绩及众多奖项？这些成绩及荣誉背后又有怎样的技术来支撑呢？

性能评测赛考验车辆的续航、充电和涉水能力方面，续航能力评测中，逸动EV460以524.1km的超长里程勇夺全场桂冠；涉水评测中，逸动EV460顺利通过了40cm水深；快充能力评测中，逸动EV460仅用10分钟便充了10.23KW.H，可行驶100公里，位列轿车组第一。加速方面，逸动EV460的0—50公里加速仅需4秒，百公里加速时间仅需10.8秒，成绩相当优秀。

在电池安全性上，逸动EV460通过了国家安全测试标准涉水、火烧、碰撞等极限安全测试，同时还全系标配了水冷系统，使电池组可以长期处于较为稳定的工作温度，大幅提高了电池寿命和安全性，不用担心冬季导致的新能源性能缩水。不管是高海拔低温的青海湖，还是炎热潮湿的三亚，都不会影响到逸动EV460的电池表现。

在网约车领域作为营运车，运营成本十分关键。中国新能源汽车大赛中的环岛长距离节能赛项目中，逸动EV460以最低百公里耗电仅9.4 KWH的耗电量完成了环岛行，并远远领先于其他新能源汽车。以从三亚-海口-三亚680公里的路程来算，逸动EV460的百公里成本仅4.7元左右，整个路程也仅花了31.96元。同样的路程换成燃油车，油费要在500块左右才能完成。

飞的出行将携手长安新能源，以逸动EV460作为双方首款合作产品，征战网约车市场。

长安逸动EV460 小档案

国标NEDC工况续驶430km，模拟用户实际驾驶道路里程460km，等速60km/h工况里程550km的超高续航；以及10分钟能充10.23KW.H，30分钟实现30%-80%充电，50分钟实现0-80%充电的快速充电能力；百公里仅4.7元左右的用车成本。