9月24日傍晚，杭州小客车调控办传来重要消息：关于浙A小客车车牌竞价，具体管控措施有了大致的方案——绕城内限制非浙A确定短时期内不会实施；有关部门正在研究竞价价格浮动调节机制；杭州限行区域内外，小客车调控将差异化实施。

　　这番表态的背后，是个人竞价均价连续11个月的走高。今年7月，浙A车牌个人最低成交价和个人成交均价全部破5万元，已双双创下历史新高。

　　此后，杭州市政府主管部门放出风声：正在研究制定相关措施，以缓解市场对小客车指标的需求压力，保持竞价的平稳。然而拐点并未出现，参与竞价人数居高不下，8月浙A车牌均价再创新高，达52751元。

　　而今天，新一轮竞价开始。

　　绕城内非浙A车辆限行

　　短时期内不会实施

　　今年6月，杭州市政府推出的《杭州市2017年大气污染防治实施计划》(以下简称“大气污染防治计划”)提到了“开展对长期在绕城高速公路以内行驶的非浙A车辆实施限行的可行性研究评估”，让不少市民急于获得浙A车牌而参与竞价。

　　可以说，这个《大气污染防治计划》成了竞价高涨的“导火线”。对此，杭州市交通运输局调控处处长金琳介绍说，现在可以明确的一个政策是，《大气污染防治计划》提到的，绕城以内非浙A车辆限行，这个短时期内不会实施。

　　她说：“如果要实施，实施之前也会充分论证，广泛征求社会意见，即便是实施了，也不会一限了之，肯定会有相关配套措施。”

　　调控措施还在研究论证

　　争取早日出台

　　面对持续上涨的竞价价格，杭州市小客车调控办也透露了具体管控措施的大致方案。

　　“相关措施和方向主要是两个方面，一个是竞价价格的浮动调节机制；一个是研究限行区域内外，小客车调控的差异化实施。”金琳说。

　　但是对于详细的调节机制政策和差异化实施举措，金琳表示，还在研究论证中，目前还不到公开的时候。可以明确的是，相关部门正在有序地推进方案研究，争取及早出台。

　　今日马上开启新一轮竞价了，金琳也表示，希望即将参与竞价的市民保持理性，客观看待和参与。