国际油价跌势加剧，隔夜又遭遇罕见下跌！NYMEX原油期货收跌近8%，创3年多以来最大单日跌幅。

　　受到国际油价暴跌影响，早盘上海国际能源中心挂牌的原油期货主力合约盘中暴跌超过5%。

　　暴跌近8%，国际油价创3年多最大单日跌幅

　　周二国际油价遭遇惨烈下跌。

　　NYMEX于明年2月份交货的原油期货合约价格收报46.24美元/桶，跌7.89%，创三年多以来最大单日跌幅，价格刷新2017年8月以来新低，该期货合约盘中低见46.11美元/桶。值得注意的是，上述合约在10月初时一度达76.40美元/桶，这意味着，在两个月左右的时间里，该合约价格最多下跌接近四成。今年10月份之前，国际油价经历了持续数月的上涨，使得2018年内平均价格和2017年相比，大部分时间仍以上涨为主。

　　当天布伦特原油期货也收跌6.13%，报56美元/桶，刷新2017年10月以来新低，盘中最低报55.86美元/桶。

　　受到国际油价暴跌影响，国内的原油期货也出现暴跌：今日早间，上海国际能源交易中心挂牌的原油期货主力合约盘中暴跌超过5%，逼近今年4月份低位。

　　有市场分析认为，油价持续走弱是供求两端多方面因素综合影响的结果。

　　一方面，从需求端来看，在贸易摩擦频繁的大背景下，美国经济在快速增长后面临放缓的隐忧，令投资者担心全球原油需求疲软。

　　而原油供给端的局面则更为复杂。

　　虽然12月上旬OPEC+刚刚达成减产协议，但是其他经济体的原油产量却在增加。

　　根据OPEC+减产协议，OPEC+所有产油国决定减产120万桶/日，其中OPEC承担2/3的减产额度(80万桶/日)，非OPEC承担剩下的额度，也就是40万桶/日。

　　但是俄罗斯的原油产量和美国页岩油的产量却有提升趋势。

　　有报道称，俄罗斯上月原油产量已创历史最高纪录。德商银行分析师表示，俄罗斯能源部长诺瓦克称俄罗斯产油量在继续增加，这使得市场怀疑，俄罗斯是否会遵守与欧佩克达成的减产协议，于明年1月份开始减产。俄罗斯至少需要花费数个月的时间才能完全实施商定好的减产协议。

　　美国方面，美国能源信息署在最近的报告中预测美国国内页岩油产量将继续攀升。美国能源信息署(EIA)的一份报告预测美国页岩油产量大涨，预计明年1月份的页岩油产量将达到13.4万桶/日。有数据预测显示，美国2018年原油日均产量预期可达创纪录的1088万桶，意味着美国可能成为全球最大产油国。

　　由此，投资者担心全球原油市场再次出现供过于求局面。

　　对于油价，民生证券的研报认为，展望2019年，虽然产油国联盟达成了新一轮的减产协议对连续大跌的油价提供了有力的支撑，但依然面临很大的下行压力。2019年的油价将在减产协议执行率、伊朗产量和出口量的减少情况、美国产量的增加情况之间进行博弈。判断国际油价在特朗普政府的强制打压下大幅上涨的空间有限。同时明年下半年美国的管输瓶颈将得到解决，产量增加，预计明年油价将前高后低，全年油价中枢预计在60-70美元/桶。

　　海通期货认为，供应端压力与经济衰退隐忧再度击垮市场，下跌段迅速而猛烈的盘中表现显示市场完全笼罩在恐慌情绪中，价格大幅波动让市场风险因素大增，美油已经开始靠拢之前横盘区间下沿，关注此处表现，未见底部信号之前应顺应下跌不猜底，但同时注意牢控低位剧烈波动风险。

　　油价大跌 A股这些上市公司或受影响

　　原油价格的大幅波动，势必对相关石油产业链或其他部分行业上市公司的业绩造成一定影响。

　　首先是原油上市公司。对于采油业务占比较大的石油公司而言，利空程度较大。

　　全球石油巨头埃克森美孚近期股价已连续3个交易日下跌，隔夜股价收盘下跌2.76%，该公司当前股价已较年内高位下跌近两成。

　　而国内的“两桶油”股价近期也持续低迷。截止今日发稿，中国石化A股股价盘中一度低至5.68元，较10月份高位跌幅超过两成。

　　不过，油价的大幅下跌也对一些以此为成本的上市公司构成明显利好，特别是对航油占运营成本较高的航空上市公司而言。

　　从国内航空上市公司股价表现来看，近期走势明显强于大盘。

　　如南方航空从今年10月下旬股价开始反弹，至今反弹幅度已接近30%。

　　中国国航也从底部反弹幅度接近20%，明显强于同期大盘表现。

　　此外，部分“炼化-化纤”产业链的公司也可能受益于油价的下跌。中信建投化工研究团队的研报认为，近期油价延续跌势，PX成本端支撑乏力，震荡下行，PTA价格止跌企稳，供需格局偏紧条件下PTA有望企稳回暖，利好整个长丝产业链健康发展，可以重点关注国内化纤产业相关民营企业(主业为PTA和涤纶长丝)。

　　国际油价大幅波动，国内成品油价又要下调？

　　由于国际油价的剧烈下跌，引发了国内成品油价格调整的遐想。

　　目前，国内的成品油价格调整机制经历了多次调整。根据相关机制，2018年年内最后一次调价窗口将在12月28日24时开启。

　　2013年3月26日，《关于进一步完善成品油价格形成机制的通知(发改价格[2013]624 号)》发布，一是缩短调价周期。将成品油计价和调价周期由现行22个工作日缩短至10个工作日，并取消上下4%的幅度限制。为节约社会成本，当汽、柴油调价幅度低于每吨50元时，不作调整，纳入下次调价时累加或冲抵；二是根据进口原油结构及国际市场原油贸易变化，相应调整了国内成品油价格挂靠油种；三是完善价格调控程序。当国内价格总水平出现显著上涨或发生重大突发事件，以及国际市场油价短时内出现剧烈波动等特殊情形需对成品油价格进行调控时，依法采取临时调控措施，由国家发展改革委报请国务院批准后，可以暂停、延迟调价，或缩小调价幅度。当特殊情形消除后，由国家发展改革委报请国务院批准，价格机制正常运行。

　　2016年初，发改委决定进一步完善成品油价格机制，设置调控上下限。调控上限为每桶130美元，下限为每桶40美元，即当国际市场油价高于每桶130美元时，汽、柴油最高零售价格不提或少提；低于40美元时，汽、柴油最高零售价格不降低；在40美元-130美元之间运行时，国内成品油价格机制正常调整，该涨就涨，该降就降。