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杭州机场城市大道限速50码 司机一不小心扣光12分

更新时间:2019-05-14 09:08点击:

楼先生因为住在沿线,平时上班也走机场城市大道。“限速确实有点低。”楼先生说,不过他说,前面有个村子,有一段路骑电动车的人经常会逆行,听说事故还蛮多的。他觉得限速这么低,可能是考虑到路两边村子比较多,交通状态复杂。

出租车司机黄亚锋说:“我们进出机场都开机场高速的,上面限速100公里/小时,进去(机场)又不要付通行费。下面这条路双向六车道,限速50码,是有点低啊。车不多的情况下,不知道的人是容易开快的。我曾经空车在下面开过一段,有口子能上到机场高速上,就往上面开了。”

提不提速,提速多少,目前正在研讨中

村道与机场城市大道交岔口设置了提醒牌。   

相关报道显示,该路从2016年8月22日正式建成通车,运营3个多月,各类事故不断!夜间、凌晨时段,以及路口的交通事故占比较大。

当时交警部门解释,机场城市大道路宽路况好,通车后大大方便了道路沿线和萧山东片居民通往滨江、杭州主城区一带,他们还可通过匝道到萧山机场公路,所以驾驶员开车车速相对比较快。一脚油门下去很容易超过限速。而道路两边村、社区密集,来往穿梭的村民较多,车速快,容易造成交通事故。

另一方面,非机动车和行人的交通意识也不强。两边村庄多导致行人、自行车、电动车等通行穿梭频繁。虽然机场城市大道是机非隔离的,但由于上方是机场公路可以“遮风挡雨”,于是很多电动车开到机动车道上。尤其是雨天或高温天,非机动车抢占机动车道的情况更为严重,机非混行很容易发生交通事故。

去年11月,在萧山网络问政网站上,有一位网友问过机场城市大道限速的问题:“不知道为什么限速50码,而且红绿灯设置也不合理,基本上不超速一路等红灯。现在一般城市道路都限速60了,可否同时考虑下红绿灯设置……”

杭州市公安局萧山区分局当时是这么回应的:“机场城市大道两边有村庄,且村道口较多,据统计,前几年此路段发生多起交通事故造成比较严重的后果。出于安全考虑暂时不进行提速的修改,后期将逐步合并机场城市大道两旁的村道口,并按城市道路限速规定,适当提速。红绿灯配时需要结合区域道路统筹配置,我们也会运用科技加快建设,结合道路实际更加合理地调整配时。”

5月12日,钱报记者从相关部门了解到,由于市民对这条道路限速问题的反映比较多,目前萧山区相关部门正在着手研讨机场城市大道该不该提速、提速多少等相关问题。一旦有确切消息会向社会公布。

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