武进新闻网讯(记者 谢书韵)早上5点，张国力与他的3位同事从宿舍出发。背着双肩包的90后工程师们，下行到地铁空间随即分散开来，从控制中心到各个车站，四处巡视、排查信号系统故障。下午2点，另外4个小伙子补位接力，不间断的巡检一直持续到夜晚10点。 当最后一班列车驶回百丈车辆段，27岁的空调售后郭柿兵已经等候多时。他将登上每列地铁，逐一检查空调系统、处理故障直至清晨7点。就这样，奔波的风尘抵达炎热的车顶，来自新誉集团的90后工程师们，再一次完成了关于地铁的青春接力。

　　从常州地铁1号线空载试运行到如今正式开通，这场接力每天都在进行，并且还将持续。不辞辛苦，不舍昼夜，也为常州地铁注入源源不断的武进力量。

　　崛起的信号系统青年军

　　应用在常州地铁1号线的信号系统CITYFLO650，由新誉庞巴迪信号系统有限公司全系统引进并二次开发设计。“该系统包含列车自动监控、自动防护、自动运行、数据传输等多个子系统，可以说是地铁运行的‘最强大脑’。”公司项目管理部调试经理宋斌介绍，其中自动监控和自动运行系统可以确保所有列车严格依照时刻表运行，即使出现特殊情况造成发车延误，也可以通过自动调整将延误追回，使乘客体验到全自动驾驶系统级别的流畅。

　　在去年年初的试车阶段，信号系统安装完毕，信号调试团队正式登场。这个40多人的团队，成员来自天南海北，黑龙江、甘肃、内蒙等地都有。“除了项目经理与现场经理是80后，其余一线工程师都是90后乃至95后。年轻意味着朝气与激情，也不乏责任感与敬业心。”宋斌说。

　　4月休息了6天，5月、6月各休4天，7月无休，8月休2天……进入9月，先后迎来万人试乘与正式开通，信号调试团队也进入无休状态。

　　如果说日常巡检考验的是团队的“耐力”，应急处理时就更能看出“脑洞”与锋芒。“有次列车‘趴窝’，考虑到原因复杂，我们特地调了一组精兵强将去排查，凌晨1点多的时候锁定故障与原因，立即协调安排从仓库调取1个不常用配件，将问题处理好。”看着地铁恢复活力、呼啸向前，年轻的工程师们并不觉得劳累。而正是这一次次的磨合，才终于成就如今的地下通途。

　　青春“新风”吹进地铁

　　地铁1号线中的清新凉风，来自新誉轨道交通科技公司。“1号线空调系统，主要拥有三大功能：新风、净化和环保。”工程师姚鸽介绍道。其中新风系统顾名思义，地铁列车时刻引入外界新风，配备等离子杀菌装置，更有节能理念加持，能效比高达2.3，远高于标准值。

　　从图纸设计到实物安装，再到日复一日的高效运行，空调系统好不好使，还要看市民们最直观的体验。“我们对车体的风道系统做了许多考量，从降噪消音到气流分配，最后出来的风一定是均衡适宜的，哪怕是坐在出风口下面也不会感觉不适。”姚鸽说，售后服务也很重要，比如设置废气排出装置、专人每月更换一次滤网……一个个人性化细节，确保了地铁内适宜的温度与清新的空气。

　　这一切，离不开空调售后团队的维护。“我们采取驻点式服务法，主要由两位售后人员进行24小时轮班。”新誉轨道交通科技公司售后负责人谈志凯介绍道。其中，白天由经验丰富的高增富负责跟车，随时监控空调运行、处理突发状况;整个夜晚，则是90后工程师郭柿兵的“表演”时间。

　　1年多来，郭柿兵都过着“昼伏夜出”的生活。“我曾在北京地铁1号线从事空调售后3年，去年调回常州。”郭柿兵说，4年过去了，自己俨然成了地铁里的“猫头鹰”，每到晚上就爬上一辆辆列车，四处“敲打”检查。为保障工作持续推进，郭柿兵每3个月才休息7天，这时候他会回到南通的家里，和妻儿相聚。而张国力的孩子也在上个月刚刚出生，赶回南京抱了抱宝宝，没过几天他又回到地铁一线工作。

　　飞驰的地铁带来便利的城市生活，在它的背后，这群年轻人燃烧着青春，献出自己的白天与夜晚，为地铁1号线信号、空调、牵引等多个系统运行保驾护航。“2号线乃至今后四通八达的轨交网络，也都将遍布我们的足迹。”张国力笑着说。