近期在上海举行的首届长三角科技交易博览会“智能汽车安全与创新发展论坛”上，专家表示，当前正处于智能汽车发展关键时期，智能汽车新车占比持续攀升，结合国际网络安全整体形势，强化汽车网络安全保障已成当务之急。

　　智能汽车产业近年来在国内快速发展，许多地方政府纷纷把智能汽车作为重点扶持产业。在各方积极推动下，智能汽车新车占比正不断提升。国家发改委发布的《智能汽车创新发展战略》指出，智能汽车新车占比将于2020年达到50％，其中将安全问题放在了首位。近年因自动驾驶发生的安全事故合计已超过15宗，引起业内外人士对智能汽车安全问题的持续关注。中国信通院发布的《车联网安全白皮书》显示，车联网网络安全保障已成为当务之急。

　　“大家在推动智能汽车创新发展同时，不要忽视网络安全”。上海市经济和信息化委员会系统安全处处长刘山泉表示，当前，正处于智能汽车发展关键时期，结合国际网络安全整体形势，强化汽车网络安全保障已成当务之急。汽车网络安全应重点关注智能汽车安全、移动智能终端安全、车联网服务平台安全、通信安全、数据安全和隐私保护等，这些都是智能汽车网络安全所要关注的重要内容。

　　在专家看来，汽车网络安全问题涉及到整车企业、运营商、安全厂商和第三方功能性机构等多个主体，产业链条长，需要协同创新。汽车网络安全复杂的态势研判，智能汽车特定应用场景需求分析，元器件及应用安全软件风险评估、车联网安全检测包括应急响应共性能力建设等，这些都需要产业各方携手合作共同应对。

　　根据我国智能网联汽车技术路线图要求：到2020年左右，形成智能网联汽车信息安全管理要求，制定智能网联汽车信息安全技术标准，完善智能网联汽车信息安全测试规范，建立智能网联汽车信息安全应急响应体系；到2025年左右，实现市面上70％的智能网联汽车满足智能网络汽车信息安全标准。

　　“车联网是物联网在智能交通领域的重要应用。”中国信息通信研究院华东院网络与安全事业部副主任王潇潇表示，车联网可广泛应用于改善交通安全、提高交通效率、提供信息娱乐和减少环境影响，已引起我国各监管机构的高度重视，主要体现在信息安全和紧急服务方面。目前国内也在积极推进车联网信息安全标准工作，预计到2020年大家可以看到相关标准的发布。

　　上海计算机软件评测重点实验室信息安全测评部副部长刘刚表示，为更好地满足智能汽车网络安全的合规要求，需要做好五方面工作，分别是明确责任完善制度，完善安全技术防护措施，落实等级保护的测评，做好相关责任内容，定期评估和持续改进。