南京地铁6号线工程线路平面示意图。 图片来自省发展改革委官网

省发展改革委官网近日发布消息，南京地铁6号线工程（不含岗子村站及相邻区间）可研报告获得批复。

地铁6号线是南京市主城东部轨道交通网中的一条南北向重要线路，建成后与南京南站至禄口机场段城际轨道贯通运营，打通了主城东部地区南北向的交通瓶颈。6号线工程建设对支撑南京市城市交通发展战略和提升轨道线网联通效率等具有重要意义。

今年以来，省发展改革委加强指导协调，协助加快推进规划选址、用地预审、社会稳定风险评估等前置性要件办理工作，为项目按计划推进创造了有利条件。10月17日，省发展改革委主任办公会审议同意批复南京地铁6号线工程（不含岗子村站及相邻区间）可行性研究报告。

地铁6号线工程始于南京至高淳城际轨道南京南站，途经南部新城、紫金山、黑墨营、燕子矶和南京经济技术开发区，止于栖霞山，全线长约32.365公里。本次可研报告批复范围包括6号线工程南京南站（不含）至富贵山站（含）、长途东站（含）至栖霞山站（含）、双龙街停车场和栖霞山车辆段、新生圩主变等，线路长度约28.047公里，共设站18座，均为地下站，投资估算为293.30亿元。

地铁6号线工程（不含岗子村站及相邻区间）可研报告的批复是该项目前期工作的重大阶段性成果。该项目工可批复后即将开展初步设计、施工图设计、招投标等工作，有望年内实现全面开工建设。

另据了解，南京地铁数字编号的线路一般使用的都是A型车(大型)，而地铁6号线使用的是B型车(中型)。这是因为6号线未来将与S1号线贯通运营，车型需要保持一致。根据此前的环评公示，6号线将与S1贯穿合并为大机场线。小交路为万寿村到机场，大交路为栖霞山到机场东。因而，将来的地铁6号线将成为一条连接禄口机场和栖霞山的超长线路。（邹伟 钱红艳）