早期的振动试验台和环境试验箱

进入21世纪，综合所被国家委以重任，发挥了更大作用。2003年，综合所被列为重点保军单位。2006年，组织完成《飞机设计手册》第三版的编写（共24分册）。2007年，成为国防科工委和民航总局适航技术研究与管理中心。

《飞机设计手册》

国家大飞机重大专项立项后，综合所主动规划民机标准发展路线，全面梳理CCAR-23、CCAR-25、CCAR-27和CCAR-29等民用适航规章及有关文件引用标准，组织开展干线和支线飞机、通用飞机、民用直升机和无人机标准体系研究，引进和消化国外标准，紧密服务ARJ21涡扇支线飞机、新舟700涡桨支线飞机、C919大型客机，以及AC311和AC313等民用直升机。

通过民机专项科研计划，逐步建立了与适航要求相对接的民机标准。结合CR929和重型直升机中俄合作背景，推进中俄民机标准互换互认机制的建立和标准化技术交流等工作的开展，综合所标准化工作实现了从军机标准化到民机标准化的跨越。

2010年，编制发布我国第一份航空行业的国际标准。2015年，怀柔雁栖所区投入使用。适应航空装备通用质量特性的正向设计的发展需求，综合所质量工程专业开发了多个创新性的技术成果，如基于故障物理的可靠性技术、模型驱动的通用质量特性设计和验证技术，强化试验技术，供应链管理等，目前这些技术在型号中得到不同程度的推广应用，初步适应了高可靠、长寿命航空装备的发展需求。

从宏观质量、中观质量、再到微观质量的全覆盖，从硬件检测到软硬件一体化综合评价，从单一特性到质量特性全面评价，完成飞机科研生产数字化二期工程建设，使综合所具备完整的可靠性仿真实验能力。

怀柔雁栖新所区鸟瞰图

2016年12月28日，国家质检总局在综合所设立质量与效益研究基地，成立质量基础设施效能研究重点实验室，旨在通过开展国家质量基础设施（NQI）领域的研究，推动经济社会的高质量发展。

首届NQI北京论坛

2019年，综合所承担秘书处的中俄民机标准专题组成功签署《中俄民机标准互认目录》，该目录包括232项中俄两国标准，供中俄两国联合研制的民机项目选用，现已被纳入第二届“一带一路”国际合作高峰论坛成果清单。

由综合所提出的航空电子电气、标准件领域的三项国际标准提案获得国际标准化组织ISO正式立项批复，实现新的突破。

中俄民机标准专题组第七次工作会

2018年珠海航展综合所融融网展台

发动机标准数字化仿真验证平台

综合所作为立足航空、服务国防、面向市场的基础技术研究机构，深入贯彻习总书记科技强军、科技强国的思想，深入推国家创新驱动发展和质量效益发展战略，不断进行自我变革、升级服务能力，持续向建设世界一流标准化及适航与质量工程技术服务商而努力。

综合所现有员工1300余人，平均年龄35岁，拥有硕士以上学历500多人，1个博士后工作站，目前正逐步打造以标准化与质量为核心的17个一级专业技术体系。

同时，以“互联网+”为平台的成果转化体系已初步建立，以“数字孪生”和“数字线索”为特点的未来航空装备数字化研制体系正在构建。综合所业务能力正努力从传统标准化向数字标准化跨越，质量特性综合评价向装备质量大数据应用跨越，民机适航向军机适航跨越。